Lorsque nous avons commencĂ© Ă dĂ©velopper les nouveaux pneus S-Works Turbo RapidAir avec DeceuninckâQuick-Step, ils ont tout de suite placĂ© la barre trĂšs haut : nous faire concevoir les pneus Route polyvalents les plus rapides, les plus lĂ©gers et les plus rĂ©sistants aux crevaisons, que nous nâayons jamais créés. Et, bien entendu, ils devaient avoir tous les avantages des boyaux. Ăvidemment ça n’a pas Ă©tĂ© facile, mais il suffit dâun seul essai et vous ne pourrez plus vous en passer.
La nouvelle conception du pneu est issue de nombreuses annĂ©es de dĂ©veloppement et de tests internes. Elle dispose d’une construction centrale qui gomme les imperfections de la route et minimise la rĂ©sistance au roulement, alors que la gomme GRIPTONÂź apporte le meilleur Ă©quilibre entre vitesse et adhĂ©rence en courbe. Ensuite, la large bande de roulement complĂ©tĂ©e de flancs stables procure une prĂ©cision de pilotage Ă chaque virage. Et finalement, la bande de protection tissĂ©e Blackbeltâą renforce le pneu Ă la coupure et, en cas de crevaison, est relayĂ©e quasi instantanĂ©ment par notre nouveau prĂ©ventif.
Mais qu’en est-il de l’installation ? Les pneus RapidAir s’installent facilement sur toute jante compatible Tubeless-ready et ils peuvent d’ailleurs ĂȘtre installĂ©s avec une simple pompe Ă pied.
- Carcasse : 120 TPI
- Tringle : Souple
- Inserts en butyle autour du talon = 2Bliss Ready
- Gomme : GRIPTONÂź
- Protection anticrevaison : BlackBelt
- 700 x 26 mm, 85-100 psi.
- Poids : 240 grammes environ (700×26).
- Poids : 260 g env.








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